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南北快速干道冬季施工热火朝天

2015/12/7 10:54:05 0人评论 17120次浏览 分类:新闻发布

隧道段路西侧完成排迁恢复交通 高架桥墩在暖棚里“生长”

南北快速干道冬季施工热火朝天

源于:沈阳日报

      伴随着轰鸣声,高达15米的钻机缓缓启动,亮得有些刺眼的钢铁钻头被送入地下。于是,在焦急地等待了两三分钟后,冒着热气的泥土和钻头被钢索提了出来,一旁的工作人员立刻跑过来,用铁锹把用于防冻的盐倒入地下。

  这场面不是在旷野中发生,也不是油田开采的景象。12月6日早9时,在广宜街市府大路北侧,6台钻桩机开始在路东侧进行钻桩。今年夏天,南北快速干道隧道段开工以来,施工方率先对路西侧封闭迁移地下管网,至昨日完成排迁,团结路——南顺城路恢复路西侧双向4车道交通。与此同时,施工方在昨天封闭了路东侧路面,开始排迁地下管线,预计将在明年1月中旬完成1200根护壁桩的浇筑和管线排迁工程。

  记者沿着南北快速交通干道建设工地北行,在北段高架桥施工围挡内,记者看到,建设者已经树立起四个钢结构的大棚子,顶部还扣着厚厚的蓝色棉布。“这就是为冬季施工特制的施工暖棚,今冬要完成桥梁的下部施工,但是桥墩的混凝土浇筑对温度有严格的限制,这样就需要在暖棚中干活。”现场负责人告诉记者。

  记者看到,这些暖棚高达12米,长宽各9米,内部设有两个小炉子烧水,安装了两台热风幕。现场负责人告诉记者,这样布置下,可以使棚内温度恒定在20℃,湿度在45%左右,浇筑的混凝土经过10天的养生过后就能变凝固结实。

  据了解,目前北段(柳条湖——团结路段)高架桥共需要浇筑建设26座桥墩(台),除沈吉铁路线两侧桥墩外,其余的都将采取搭设暖棚的施工方式进行浇筑施工。

  “桥墩浇筑的混凝土也需要保温。混凝土是采用热水进行搅拌,搅拌车外边还得套上保温套,出厂后1小时运到浇筑现场进行浇筑,确保桥梁冬季施工质量。”现场负责人说。(记者:于海)


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