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沈阳最宽隧道堪称顶级

2019/8/1 11:00:41 0人评论 72次浏览 分类:新闻发布

双向6车道,设计时速80公里/小时

沈阳最宽隧道堪称顶级

源于:沈阳日报

       7月31日上午,浑南奥体中心里,参加国标舞大赛的小孩子熙熙攘攘;而在奥体中心外,肩负“二环南移”使命的浑南快速路建设者也在紧张忙碌着。沈阳快速路建设投资有限公司副总经理段灵龙告诉记者,浑南快速路正全力争取明年9月30日竣工,届时,一段现代化的高速隧道将被建成,成为支撑这座沈城商业中心的交通动脉。

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       沈阳实行立体化交通的高快速路系统由“环线+射线”组成。在现状快速路的基础上,近期在东、南、北三个方向规划复合通道。

       目前,南部和东部都在加紧建设中,北部也在筹备之中,这一系列工程结束后,沈阳城市交通格局将发生显著变化。

       最有“排面”的快速路隧道

       奥体商圈作为浑南区最大的商圈,经过多年的发展,目前已颇具实力,成为继太原街、中街之后沈阳规模最大、人气最高的商圈之一。此处目前拥有奥体万达广场、亿丰商业广场、兴隆大奥莱、沈阳禹洲广场等多个商业综合体,已经成为浑南的中心板块。

       与此同时,浑南区作为沈阳最年轻的行政区,目前在人口组成上,60岁以上老人不足18%。而在过去的8年中,浑南区新增住宅24万套,大量年轻人涌入这一地区,他们对车辆交通的需求很大。与此同时,沈阳目前机动车注册量已超过230万辆,且每天还在以近700辆的速度递增,未来沈阳大部分的新增机动车将在浑南出现。“所以,尽管浑南大道现在看起来还不堵,但快速路改造已迫在眉睫。”段灵龙对记者说。

       正是因为现实以及未来的需求,浑南大道快速路在奥体中心附近选择建设地下隧道,而隧道的“级别”也将是最顶级的。“按照设计标准来说,东段隧道不但是沈阳首条采用双向6车道的隧道工程,而且设计时速也将达到80公里/小时。”段灵龙说。

       东段隧道起点位于青年大街西侧,终点位于富民街以东圣火广场南侧,由跨青年大街桥及青年大街——富民街隧道组成。隧道为双向6车道箱涵式钢筋混凝土结构,标准段宽度27.1米,加宽段宽度42.6米,总长1647.8米。隧道在天坛南街西侧设置一对匝道与青年大街互通,天坛南街、富民街东侧各设置一处地下设备综合附属用房与主隧道相接。

       负责该段建设的中铁一局项目经理黄敬涛是记者的老相识,他的上一份工作,是建设南北快速干道小西路至团结路的中段隧道。“和上次比,这回隧道宽多了,任务也艰巨多了。”记者在施工现场看到,隧道围护结构桩施工基本完成,多辆大型机械正在坑基分层开挖土方,预计11月底前完成主体土方挖掘部分。

       相比南北快速通道,浑南快速路东段隧道不仅是多增加2条车道。2017年在小西路上,黄敬涛他们挖掘土方总共挖了30万立方米;而在这里,他们总共要挖掘50万立方米。在小西路,为了保护隧道基坑,黄敬涛一共打了4000多根围护桩;而在浑南,他们总共要打5175根围护桩,预计要花去7000余吨钢材,2万立方米的混凝土。

       当然,和上次小西路的“境遇”一样,黄敬涛他们这次依然要面对复杂的施工环境。“现场位于繁华商业区,边上有辽宁体育馆、奥体中心、游泳馆、网球馆,来往人流量大,考虑社会车辆通行及工期需要,我们把工程分为两期进行施工。”黄敬涛告诉记者,目前是一期阶段,社会车辆在中间通行,施工两侧围护桩及临时道路施工;二期是两侧临时道路完成后进行导行,社会车辆在两侧通行,施工剩余围护桩、支撑体系、主体结构及路面道路恢复的施工。

       浑南快速路 全面进入 主体施工阶段

       截至目前,东段隧道工程围护桩完成施工4978根,占设计量的96%。冠梁及支撑设计8906.5延长米,累计完成施工7851延长米,占设计量的88%。主体设计土方开挖量累计完成241830立方米,占设计量的48%。

       据了解,像东段隧道一样,整个浑南快速路都在加快施工,位于彩霞街——青年大街区间的西段隧道,起点是浑南大道与彩霞街交叉口的西侧,终点位于青年大街西侧,隧道全长1025米,隧道为双向6车道。沈阳公路建设有限公司项目副经理盖剑雷告诉记者:“目前西段隧道围护结构桩设计2246根,完成2194根,占总量的97.7%;格构柱设计373根,完成354根,占总量94.9%;土方开挖设计总量295608立方米,完成92402立方米,占31.3%。除附属用房外,计划11月底围护结构完成100%;土方开挖完成100%;主体结构完成96.2%;地面道路90%。”

       另外,长青街节点桥施工现场也是一派火热的景象。工程位于浑南中路中间位置,西起朗云街与朗月街中部,结束于朗明街,全长1.49公里,包括主线高架桥以及与长青街快速路连接的2条定向匝道。中铁上海局北方公司项目经理李泽鹏介绍,目前桥梁下部结构部分已完成150根钻孔桩、66座承台、41座墩身和1座桥台,工人们正抓紧进行剩余的8座承台、31座墩身和1座桥台等施工。今年的主要目标是在11月份,把所有钢箱梁与钢混梁安装完成。(记者:于海)


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